雪佛兰mylink

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雪佛兰mylink app介绍

该应用可安装在安卓系统的手机中，通过应用可以引导用户进行连接，使得通用汽车旗下雪佛兰品牌的MY LINK 2.1系统车机实现手机与车机的双向互联，即可以把支持MHL或HDMI的手机内容投影到车机屏幕显示，又可以通过安装该应用使得用户可以通过车机屏幕控制手机上的内容。

雪佛兰mylink 2.1手机互联好处

无线互联：给手机装了轮子

在 MyLink 系统里面，有一个重要的功能——双屏互联。MyLink 以屏幕投射的方式在车机屏幕上显示手机的内容。与 MyLink2.0 版本相比，MyLink2.1 最重要的升级是手机屏幕投射到车机的途径有了变化，MyLink2.0 只支持 USB 连接，MyLink2.1 加入了 Wi-Fi 连接，也就是实现了「无线互联」。

无线互联是通过 Wi-Fi 建立连接 。其中，iPhone 是通过 AirPlay 实现的，但是升级了 iOS 9 的 iPhone 暂时没办法无线连接，原因是，iOS 8 是基于 Apple TV 1 的框架（MyLink 2.1 基于这个框架开发），iOS 9 基于 Apple TV 2 的框架，Apple TV 2 的框架在视频、投射等方面做了很多技术架构上的优化。

而有线连接使用的是 MHL 的方式，安卓需要手机系统在 4.1 以上，用一根 HDMI —— MicroUSB 线把手机和车连起来。至于 iPhone，它需要使用 lighting to HDMI 的线连接。

把车机和手机连起来之后，最好让手机处于横屏状态，这样车机屏幕可以被最大化的填满内容，那些支持横屏的 App，比如我们常用的高德导航、虾米音乐，投射之后的体验都还不错。并且全新迈锐宝可以实现在中控屏幕上对手机进行反控，这是很重要的功能，否则还是会让司机分心。

通过联网获取更多的信息

虽然 MyLink2.1 不是通过车机自带的流量卡上网，而是需要用手机热点，但是联通小秘书温馨的提醒我，当月还有 3G 多流量没有使用，既然大把的流量没地方用，那就贡献给它好了。把手机的个人热点功能打开，让车机接入这个热点，然后就能感受到互联网世界暖暖的善意了。

你看，导航的实时路况功能有了，语音控制功能也有了（语音功能是基于云端的），还有了云电台（类似豆瓣 FM 这种）这种扩展的娱乐功能。另外，基于可联网的特性，后续的功能拓展就有了想象空间。

对汽车来说，其实最需要这种联网能力的功能是导航。实时路况是一方面，兴趣点的搜索也是一方面。开全新迈锐宝用导航的时候，实时路况的加入绝对让我的焦虑感变小了。在地图界面上，红、黄等颜色标注出了拥堵的地方，系统也会给出不同拥堵程度的路线选择。我开自己车的时候通过手机 App 导航，开一些朋友的车，即使有导航，也不太愿意用，但全新迈锐宝的导航算是在体验方面做的很好的，和手机导航的感觉类似，如果你是一个用惯了手机导航的人，基本不需要太多的时间来适应这辆车上的导航。

为了安全行车的语言控制功能

在驾驶过程中，对中控台的任何按钮或触屏的操作都有一定的安全隐患。而语音控制功能的加入则可以降低这一风险。MyLink2.1 的语音控制刚刚提过，它的语音识别基于云端，因此需要网络连接。这种设计也好也不好，好的地方在于，有了云端的帮助，可以更好的做自然语义分析和识别，但缺点是使用效果会受到网络环境影响，比如语音传输的「丢包」问题。

那它的实际表现怎么样呢？按下方向盘上的语音控制按钮，不需要特别死板的说出你的指令，车子就可以识别并完成操作，比如「我想去西单大悦城」，「我想听 xxx 的歌」，摸清了它的脾气之后，多媒体、导航的很多操作都可以通过它来完成。另外不得不提的是，上汽通用这一两年的新车在语音控制方面做的都是挺不错的。

其他功能：对后市场的尝试

提到在车机里集成用车、养车的服务功能，可能大部分车主的态度是「然并卵」，但是真的体验过 MyLink2.1 之后，可能会有不太一样的看法。MyLink2.1 在系统里加入了「我的雪佛兰」以及「行车助手」这两个 App（App 来自系统里的「应用商店」，这个商店里还能下载「云电台」这种程序。其中有一些实用的功能，比如它会在屏幕上给你列出仪表盘各种指示灯的含义，你不是不喜欢看说明书么？看屏幕总可以了吧 … 女司机福音。